تزايدت عمليات البحث عن مواعيد الأتوبيس الترددي BRT بالتوقيت الشتوي 2026، بالتزامن مع بدء تطبيق التوقيت الشتوي في مصر، وسط اهتمام المواطنين بمعرفة مواعيد أول وآخر رحلة وأسعار التذاكر والمحطات التي تخدمها المرحلتان الأولى والثانية من المشروع على الطريق الدائري.
وأعلنت الشركة المصرية للأتوبيس الترددي استمرار العمل بمواعيد التشغيل المعلنة للمرحلتين الأولى والثانية دون تعديل، مع تطبيق التوقيت الشتوي اعتبارًا من منتصف ليل الخميس 29 أكتوبر 2026، بما يضمن انتظام الخدمة وإتاحة الفرصة للركاب لتنظيم رحلاتهم اليومية.
مواعيد الأتوبيس الترددي بالتوقيت الشتوي 2026
تبدأ رحلات الأتوبيس الترددي في المرحلة الأولى، الممتدة بين محطة الإسكندرية الزراعي ومحطة الجولف، يوميًا من الساعة الخامسة صباحًا، مع اختلاف موعد انتهاء التشغيل بحسب اتجاه الرحلة.
وجاءت مواعيد المرحلة الأولى على النحو التالي:
- من الإسكندرية الزراعي إلى الجولف: أول رحلة الساعة 5 صباحًا، وآخر رحلة الساعة 11 مساءً.
- من الجولف إلى الإسكندرية الزراعي: أول رحلة الساعة 5 صباحًا، وآخر رحلة الساعة 12 منتصف الليل.
وتستمر هذه المواعيد بعد تطبيق التوقيت الشتوي دون تغيير، وفق البيانات المعلنة بشأن تشغيل الخدمة.
مواعيد المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي حتى صن كابيتال
تعمل المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي، التي تمتد حتى محطة صن كابيتال، وفق جدول تشغيل يختلف عن المرحلة الأولى في موعد بداية الرحلات ونهايتها.
وتأتي المواعيد كالتالي:
- من الإسكندرية الزراعي إلى صن كابيتال: أول رحلة الساعة 5 صباحًا، وآخر رحلة الساعة 9 مساءً.
- من صن كابيتال إلى الإسكندرية الزراعي: أول رحلة الساعة 6 صباحًا، وآخر رحلة الساعة 10 مساءً.
ويُنصح الركاب بمراعاة اختلاف مواعيد آخر الأتوبيسات حسب اتجاه السير، خاصة عند التخطيط للرحلات المسائية أو الانتقال بين المحطات البعيدة.
عدد محطات الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري
شهد مشروع الأتوبيس الترددي توسعًا مع بدء تشغيل المرحلة الثانية أمام الجمهور يوم 26 سبتمبر 2026، ليمتد المسار التشغيلي من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي حتى محطة صن كابيتال.
ويبلغ طول المسار التشغيلي للمرحلتين الأولى والثانية نحو 75 كيلومترًا، ويضم 30 محطة تخدم عددًا من المناطق والمحاور الرئيسية المحيطة بالطريق الدائري.
ويهدف المشروع إلى تسهيل حركة الانتقال بين شرق القاهرة وغربها، وربط المناطق السكنية والتجارية بوسيلة نقل جماعي تعتمد على مسارات مخصصة.
أبرز محطات الأتوبيس الترددي BRT في مصر
تشمل المحطات والمناطق التي يخدمها المشروع عددًا من المواقع الحيوية على امتداد الطريق الدائري، من أبرزها:
- الإسكندرية الزراعي.
- شبرا بنها.
- بهتيم ومسطرد.
- المرج والسلام.
- عدلي منصور.
- أكاديمية الشرطة.
- المشير طنطاوي.
- الجولف.
- المعادي والمقطم.
- الطالبية والمريوطية.
- صن كابيتال.
وتتيح هذه المحطات للمواطنين استخدام الأتوبيس الترددي للوصول إلى عدد من المناطق السكنية ومراكز الخدمات والمحاور المرورية الرئيسية.
أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي 2026
تختلف أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي بحسب عدد المحطات التي يقطعها الراكب خلال رحلته، حيث تتدرج قيمة التذكرة مع زيادة المسافة.
ووفق شرائح الأسعار الواردة، جاءت تكلفة الرحلات كالتالي:
| عدد المحطات | سعر التذكرة |
|---|---|
| حتى 4 محطات | 5 جنيهات |
| حتى 10 محطات | 10 جنيهات |
| حتى 14 محطة | 15 جنيهًا |
| حتى 18 محطة | 20 جنيهًا |
| حتى 22 محطة | 25 جنيهًا |
| حتى 26 محطة | 30 جنيهًا |
| حتى 30 محطة | 35 جنيهًا |
ويبدأ سعر التذكرة من 5 جنيهات للرحلات القصيرة، ويصل إلى 35 جنيهًا للرحلات التي تشمل حتى 30 محطة، وفق الأسعار الواردة في البيانات المتاحة.
سعر تذكرة الأتوبيس الترددي من الزراعي إلى صن كابيتال
تعتمد تكلفة الرحلة بين محطتي الإسكندرية الزراعي وصن كابيتال على عدد المحطات التي يمر بها الراكب، وفق نظام الشرائح المعمول به في المشروع.
وتصل أعلى شريحة معلنة إلى 35 جنيهًا للرحلات التي تشمل حتى 30 محطة، بينما تنخفض قيمة التذكرة في الرحلات الأقصر بحسب عدد المحطات المقطوعة.
ويساعد نظام التسعير المتدرج على تحديد تكلفة الانتقال وفق طول الرحلة، بدلًا من تطبيق تعريفة واحدة على جميع المسافات.
الأتوبيس الترددي يربط شرق القاهرة بغربها
يمثل الأتوبيس الترددي أحد مشروعات النقل الجماعي الحديثة التي تستهدف توفير وسيلة انتقال على الطريق الدائري، من خلال ربط المناطق السكنية بالمحاور المرورية الرئيسية.
ويعتمد المشروع على أتوبيسات كهربائية مكيفة تعمل داخل مسارات مخصصة ومعزولة عن الحركة التقليدية للسيارات، بما يقلل تأثر الرحلات بالاختناقات المرورية.
كما يساعد تخصيص مسارات مستقلة للأتوبيسات على دعم انتظام التشغيل وتحسين حركة انتقال الركاب بين المحطات.
الربط بين الأتوبيس الترددي ومترو الأنفاق وLRT
يتميز مشروع الأتوبيس الترددي بالتكامل مع وسائل النقل الجماعي الأخرى، ومن بينها مترو الأنفاق والقطار الكهربائي الخفيف LRT.
ويتيح هذا التكامل للمواطنين استخدام أكثر من وسيلة نقل خلال الرحلة الواحدة، بما يسهل الانتقال بين المناطق المختلفة دون الاعتماد الكامل على السيارات الخاصة.
كما يسهم الربط بين مشروعات النقل في تطوير منظومة المواصلات العامة وتوفير خيارات إضافية أمام الركاب على المحاور الحيوية.
هل تتغير مواعيد الأتوبيس الترددي بعد تطبيق التوقيت الشتوي؟
وفق البيانات المعلنة من الشركة المصرية للأتوبيس الترددي، تستمر مواعيد تشغيل المرحلتين الأولى والثانية دون تعديل مع بدء العمل بالتوقيت الشتوي.
وبذلك، يظل موعد أول رحلة من محطة الإسكندرية الزراعي في الخامسة صباحًا، سواء في اتجاه الجولف أو صن كابيتال، مع استمرار اختلاف مواعيد الرحلات الأخيرة وفق كل اتجاه.
وتنتهي رحلات المرحلة الأولى عند الساعة 11 مساءً في اتجاه الجولف، ومنتصف الليل في الاتجاه العكسي، بينما تنتهي رحلات المرحلة الثانية الساعة 9 مساءً في اتجاه صن كابيتال، والساعة 10 مساءً في الاتجاه المقابل.
أهمية مشروع الأتوبيس الترددي في تقليل زحام الطريق الدائري
يستهدف مشروع الأتوبيس الترددي توفير بديل حديث للنقل الجماعي على الطريق الدائري، وتقليل الاعتماد على المركبات الخاصة في التنقل بين المناطق المختلفة.
ويساعد تشغيل الأتوبيسات الكهربائية داخل مسارات مخصصة على تحسين انتظام الرحلات، وتقليل تأثرها بالتكدسات المرورية، إلى جانب دعم استخدام وسائل نقل أكثر كفاءة.
ويأتي استمرار تشغيل المرحلتين الأولى والثانية ضمن جهود تطوير منظومة النقل الجماعي وربط المحاور الرئيسية بشبكة متكاملة من وسائل المواصلات الحديثة.
