Rivian تنتج أول محرك مزدوج من طراز R1T مع اقتراب موعد التسليم في يونيو بسرعة

أعلنت شركة Rivian مؤخرًا عن الانتهاء من إنتاج أول شاحنة بيك آب كهربائية AWD R1T بمحرك مزدوج في منشأتها الكهربائية في الولايات المتحدة. بصرف النظر عن توفير الراحة للعملاء الذين من المحتمل أن ينتظروا شهورًا لتحديث الطلب ، فإن هذا يمثل أيضًا أول وحدة إنتاج لسيارة مستهلك مع محرك Enduro الداخلي من Rivian.

ما يجعل محرك Enduro مميزًا هو أنه تم تصميمه وتصنيعه بواسطة Rivian نفسها ، على عكس محركات R1T رباعية المحركات التي تأتي من Bosch. لتصميم المحرك الداخلي بعض التداعيات على مستقبل سيارات Rivian الكهربائية.

لا يضيف محرك Enduro مصدرًا إضافيًا للأجزاء فقط – مما يمنح Rivian مزيدًا من المرونة والتحكم في سلسلة التوريد – ولكنه يمكّن الشركة أيضًا من تعديل تصميم المحرك لتحسين الكفاءة وتناسب احتياجاتها بشكل أفضل. تستفيد معظم الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية الأخرى ، مثل Tesla و NIO ، من إعداد ثنائي المحرك لنظام الدفع بجميع العجلات (AWD).

من المقرر أن يتم تسليم نظام AWD R1T ثنائي المحرك من Rivian مع توزيع عزم دوران يتم التحكم فيه عن طريق الفرامل للتعويض عن عدم وجود عجلة على كل محرك – وهو نظام يعمل بالتأكيد ولكنه لا يمكن الاعتماد عليه مثل ترس القفل أو نظام الدفع الرباعي. سيأتي المحرك المزدوج R1T في شكلين: 600 حصان و 600 قدم – رطل من نموذج قاعدة عزم الدوران وإصدار Performance الذي يوفر 100 حصان إضافي و 100 قدم – رطل من عزم الدوران. تعني مكاسب الكفاءة لمجموعة الدفع ذات المحركين أن كلا الإصدارين يجب أن يشاهدوا حوالي 400 ميل من المدى

يأتي منحدر إنتاج محركات Enduro لمحرك R1T ثنائي المحرك ساخنًا في أعقاب نفس المنحدر لنماذج شاحنات Rivian التجارية في فبراير ، وتزعم Rivian أن زيادة مستوى R1T سيعزز تطوير منصتها التجارية في المستقبل.