شهد سوق السيارات المصري خلال السنوات الخمس الماضية خروج عدد من الطرازات المعروفة من القوائم الرسمية لوكلاء كبرى العلامات التجارية، دون إعلانات واضحة، ما خلّف فراغًا ملحوظًا في بعض الفئات التي اعتادت هذه السيارات المنافسة فيها. وجاء الاختفاء تدريجيًا رغم الشعبية السابقة وانتشار عدد منها في سوق المستعمل.
وبحسب رصد القوائم السعرية، غابت ستروين C-إليزيه عن قوائم وكيلها بنهاية 2024، بالتوازي مع اختفاء شقيقتها بيجو 301 في العام نفسه، رغم استمرار تواجدهما بقوة في سوق السيارات المستعملة. كما توقفت رينو ستيب واي عن الظهور بين عامي 2023 و2024 مع تحوّل رينو للتركيز على فئة الـSUV.
وفي السياق ذاته، اختفت هيونداي إلنترا HD تدريجيًا منتصف 2023 لصالح الأجيال الأحدث، بينما غابت كيا بيجاس بنهاية 2023. كذلك توقّف ظهور سوزوكي سيلاريو وسوزوكي بالينو خلال عامي 2023 و2024، مع محدودية انتشارهما في سوق المستعمل.
ويعكس هذا الغياب تحولات استراتيجية لدى الوكلاء والعلامات التجارية، سواء بتغيير خطوط الإنتاج أو إعادة توجيه الطلب نحو فئات أكثر رواجًا، خاصة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، وسط سوق يشهد تقلبات في العرض والطلب.
