تواصل مشروعات النقل الجماعي الأخضر في مصر، وفي مقدمتها مترو الإسكندرية، تحقيق تقدم ملموس، وفقًا للتصويرات الجوية الأخيرة التي أظهرت سرعة تنفيذ أعمال تركيب الكمرات للمسار العلوي وإنشاء الأساسات والأعمدة للمحطات والورش.
ويمتد المشروع بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير حتى محطة مصر بالإسكندرية، منها 6.5 كم سطحي و15.2 كم على مسار علوي، ويشمل 20 محطة (6 سطحية و14 علوية). ويهدف إلى تحويل خط سكة حديد أبو قير القديم إلى مترو كهربائي عالي الكفاءة صديق للبيئة، مع إلغاء كافة التقاطعات والمزلقانات السطحية.
وتسعى المرحلة الحالية إلى تركيب الكمرات لكباري المسار من محطة طوسون حتى غبريال، مع تنفيذ أعمال الأساسات والخوازيق والأعمدة للبنية التحتية للمحطات، إضافة إلى أعمال التسوية والأسوار في ورشتي أبو قير وكفر عبده.
من المتوقع أن يحقق المشروع نقلة نوعية في منظومة النقل بالإسكندرية، بزيادة الطاقة القصوى للركاب من 2,850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60,000 راكب/ساعة/اتجاه، وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل إلى 100 كم/ساعة. كما سيربط المشروع المدينة بمطار برج العرب وشبكة القطار السريع مستقبليًا، ما يعزز التكامل بين خطوط النقل المختلفة ويخفض الازدحام واستهلاك الوقود.
